デフピニオンベアリング：症状、原因、交換、費用ガイド

デフピニオンベアリングの交換方法

ピニオンベアリングを交換すると深さとプリロードがリセットされるため、単純な交換ではなく、固定された手順に従います。以下の手順は、ストラドルマウントアクスルに関してディファレンシャル工場が従う順序を反映しています。

1. ドライブシャフトに印を付けて取り外し、露出したピニオンナットのネジ山の数を記録するか、ダイヤルインジケータを使用して、分解する前に元のピニオンの深さを記録します。
2. ピニオンナット、フランジ、シールを取り外し、フロントとリアのベアリングコーンとともにピニオンをハウジングから押し出します。
3. ハウジングの設計でフロントベアリングカップにアクセスするためにキャリアとリングギアアセンブリが必要な場合は、キャリアとリングギアアセンブリを取り外し、必要に応じて元のセットアップを参照できるように既存のシムの位置に印を付けます。
4. 両方の磨耗したベアリングカップをハウジングの穴から押し出し、新しいカップを取り付ける前に、ローラーやケージではなくカップの外縁のみに接触するドライバーを使用して、新しいカップを直接取り付ける前に、穴に傷がないか検査してください。
5. 新しい固体スペーサーまたはクラッシュ スリーブを取り付け、古いピニオンと新しいピニオンのエッチングされたマーキングに基づいて正しいピニオン デプス シムを選択し、ベアリング プレスで新しいフロントおよびリア ベアリング コーンを押します。コーン面に直接ハンマーを使用しないでください。
6. 新しいシールとフランジを使用してピニオンをハウジングに取り付け、トルクがわずかに増加するたびにインチポンドのトルク レンチで回転予圧を確認しながらピニオン ナットを段階的に締め、指定された予圧範囲に達した時点で停止します。
7. キャリアを再取り付けし、リングギア歯のダイヤルインジケータを使用してリングギアに対するバックラッシュを設定し、マーキングコンパウンドを塗布して、最終組み立て前にギアパターンが歯面に正しく配置されていることを確認します。
8. メーカー指定のギア オイルと、必要に応じてリミテッド スリップ ユニットの摩擦調整剤を補充し、路上テストを行って、ハウジングが冷えたら液面を再確認します。

クラッシュスリーブとソリッドスペーサーおよびシムの比較

2 つのピニオン ベアリング間の距離を設定するには 2 つの異なる方法が使用され、それぞれの方法が作業の実行方法に明確な影響を与えます。折りたたみ可能なクラッシュスリーブは、ピニオンナットが締められると徐々に押しつぶされ、目標の予圧に達するまでベアリングのクリアランスを徐々に閉じていく、柔らかい専用のスペーサーです。トレードオフは、クラッシュ スリーブが使い捨て部品であることです。少しでも締めすぎると、潰れたスリーブを再利用するのではなく、元に戻して新しいスリーブでやり直すことになるからです。薄いシムのスタックと組み合わせた固体スペーサーは、正しい予圧を生み出すシムの厚さを物理的に選択することで同じ結果を達成します。これにより、より多くの測定が必要になりますが、誤って何かを押しつぶす危険を冒すことなく、ピニオンナットを固定トルク値で繰り返し締め付けることができます。