ドライブベアリングガイド：種類、故障原因、メンテナンス

ドライブベアリングの故障の一般的な原因

早期故障を調査するベアリング エンジニアは、一貫して同じ少数の根本原因を指摘しており、ベアリング自体の機械的欠陥よりも潤滑の問題がそのリストの最上位に位置することがよくあります。 回転機械のベアリング故障の約半数は、製造上の欠陥ではなく、不適切な潤滑、汚染、または位置ずれが原因です。 つまり、ほとんどのドライブ ベアリングの故障は、ベアリングを変えるのではなく、より適切な操作方法を実践することで防止できるということです。

1. 潤滑不足または故障 - 不十分なグリース、劣化したオイル、または動作温度に対する不適切な粘度により、転動体は金属と金属が直接接触して回転します。
2. グリースの過剰注入 - 設計で必要な量よりも多くのグリースをベアリング ハウジングに詰め込むと、熱が閉じ込められ、増粘剤が柔らかくなり、転動体が実際に依存する薄い油膜がブロックされます。
3. 汚染 - 磨耗したシールから侵入する汚れ、金属の削りくず、または湿気が研磨剤のように作用し、回転するたびに軌道面を削り落とします。
4. ミスアライメント - シャフトまたはハウジングが真からずれていると、転動体に軌道面全体で不均一な荷重がかかることになり、摩耗が均等に分散されずに 1 つのエッジに集中します。
5. 過負荷 - 定格ラジアル容量またはアキシャル容量を超えてドライブ ベアリングを動作させると、たとえ潤滑やアライメントが正しくても疲労が加速し、耐用年数が短くなります。
6. 不適切な取り付け - 間違った取り付けでベアリングをシャフトに押し付けたり、取り付け中に間違ったリングに当たったり、組み立て時に潤滑を怠ったりすると、数週間の運転後に初めて現れる損傷が発生する可能性があります。
7. シャフトまたはハウジングのはめあいが間違っている - はめあいが指定より緩い、またはきつい場合、内部すきまが変化し、ベアリングが定格疲労寿命に達するかなり前に、クリープ現象、過熱、または軌道割れを引き起こす可能性があります。