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最新のパワートランスミッションシステム向けに設計されたクラッチレリーズベアリング 62RCT3503 は、クラッチ操作の中核コンポーネントです。このベアリングは、転動体と保持器の設計が最適化された精密構造を採用しており、クラッチプレッシャープレートの係合を解除する際のスムーズで低抵抗の軸方向の動きを保証し、動力伝達が中断されたときの衝撃と摩耗を効果的に軽減します。そのコンパクトな形状には、取り付けのずれを自動的に補正し、さまざまな動作条件下での動的な負荷の変化に適応する自動調心機能が組み込まれているため、頻繁にギアを変更する運転シナリオに特に適しています。軸受には耐高温グリースとシール構造を採用し、高速回転時の高温環境に耐え、塵埃や油の侵入を防ぎ長寿命を実現します。
乗用車、商用車、産業機械に広く使用されているこの軸受は、業界規格に厳密に従って設計されており、始動トルク試験、調心性能試験、耐久性試験などの数々の厳しい検証に合格しています。例えば、150万回の分離サイクルを想定した耐久試験において、軸受回転端面の摩耗は0.5mm以内に抑制され、騒音レベルもNVHの性能要件を満たしました。外周の弾性スリーブ構造により耐衝撃性が向上するだけでなく、ラジアルリブ設計により動的セルフセンタリングを実現し、高荷重下でも安定した動作を実現します。マニュアル トランスミッションでも油圧制御クラッチ システムでも、62RCT3503 は信頼性の高い性能で効率的かつ安全な動力伝達を保証します。
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