クラッチレリーズベアリング VKC2095、445253E フィアット用

クラッチ レリーズ ベアリング VKC2095/445253E は、FIAT モデル用に特別に設計されており、マニュアル トランスミッション システムにおける動力分離と係合のためのコアコンポーネントです。高強度スチールと組み合わせた精密ボールベアリング構造により、クラッチペダル操作時の摩擦抵抗を効果的に低減し、スムーズな変速を実現し、動力伝達ロスを低減します。この製品は双方向緩衝シール設計を採用しています。内側のピストンゴムリングと外側のピストンゴムリングの相乗効果により密閉空間が形成され、塵埃、水分などの不純物の侵入を遮断します。同時に、耐高温グリースを内蔵しており、-40℃～150℃の過酷な使用条件下でも安定した性能を維持します。高精度加工技術により、ベアリングの内輪と外輪の隙間をミクロンレベルで管理し、作動音を効果的に低減し、寿命を延ばします。特に都市部の発進停止が頻繁な道路状況下での高負荷要件に適しています。

ベアリングはモジュラー設計を採用しており、フィアット主流マニュアルトランスミッションモデルのクラッチシステムに最適です。レリーズフォークとプレッシャープレートの幾何学的パラメータを正確に一致させるために、設置中に追加の調整は必要ないため、メンテナンス時間が大幅に短縮されます。セルフアライニング機能により、クラッチプレートの磨耗によるギャップ変化を自動的に補正し、常に安定したセパレーションストロークを維持し、機械的干渉による変速のガタや異音を回避します。この製品は厳格なアキシアル荷重試験を経ており、5000Nを超える動圧に耐えることができます。表面硬化処理と合わせて、頻繁なクラッチ操作による衝撃ストレスにも耐えます。放熱構造の設計を最適化することで、連続高負荷運転時のベアリングの温度を 15% 以上下げることができ、これにより材料の劣化を遅らせ、従来の設計と比較して全体の耐用年数を 30% 延長することができます。毎日の通勤でも複雑な道路状況でも、ベアリングは信頼性の高い性能で効率的かつ安定した動力伝達を保証します。