DAEWOO MATIZシリーズ軽自動車用に設計されており、高精度ボールベアリング構造と高温耐性シール部品を採用し、頻繁な操作でもクラッチレリーズシステムが安定した性能を維持します。軸受の内外輪は精密研削加工されており、軌道曲率半径の最適化により摩擦係数を効果的に低減し、長寿命化を実現します。 MATIZを搭載した0.8L 3気筒エンジンまたは1.0L 4気筒エンジンのクラッチASSYに最適です。この製品は ISO/TS 16949 品質システム認証に合格し、欧州の衝突安全基準と排出ガス要件を満たしており、前輪駆動レイアウトの 5 速マニュアル トランスミッション モデルに適しています。
軸受部には軽量合金鋼を採用し、強度を確保しながら軽量化を実現し、MATIZのコンパクトな車体構造に最適です。そのリリースフィンガーの設計は、オリジナルのクラッチプレッシャープレートのパラメータに一致し、リリースストロークの正確な制御を保証し、ギアシフトの影響を軽減します。取り付け穴の位置と固定ボルトの仕様はDAEWOO MATIZの技術仕様に厳密に従っており、追加の改造なしで純正部品(初期のM100またはM150モデルなど)を直接交換できます。この製品は、-30°C ~ 120°C の極端な温度サイクル テストに合格しており、世界中の多くの地域の気候条件に適応し、複雑な作業条件下でのクラッチ システムの信頼性を確保しています。
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