クラッチレリーズベアリング VKC 3507、FCR54-46-2/2E フォード、マツダ用

VKC3507 クラッチ レリーズ ベアリングは、高負荷および高頻度のクラッチ操作シナリオ向けに設計されています。高強度クロム鋼と精密熱処理プロセスで作られています。耐摩耗性、耐疲労性に優れ、頻繁なクラッチの切り離し、接続によって発生する衝撃力にも効果的に対応します。内部のボール構造を最適化し、高剛性保持器とのマッチングにより作動音の大幅な低減と伝達効率の向上を実現し、クラッチの滞りのないスムーズな作動を実現します。ベアリング全体は動的バランス補正と耐久性強化テストに合格しており、-40℃～120℃の極端な温度下でも安定して動作し、さまざまな気候条件や複雑な道路状況に適応します。この製品は ISO9001 および TS16949 の国際品質システム認証に合格しており、耐用年数は 50,000 キロメートルを超え、メンテナンスの頻度を大幅に削減し、車両のトランスミッション システムを確実に保護します。

FCR54-46-2/2E クラッチ レリーズ ベアリングは、高い耐荷重性を特長としており、中型車および大型車の高強度クラッチ システムに適しています。そのシェルは冷間圧延鋼板から打ち抜かれ、表面は防食コーティングで処理されており、湿気や塩水噴霧などの過酷な環境での浸食に効果的に抵抗し、耐用年数を延ばします。軸受は二重シール構造と内部に高性能グリースを封入することにより、粉塵の侵入やグリースの漏れを防止し、長期にわたる安定した作動を確保します。クラッチプレッシャープレートとフライホイール間の隙間に適応する製品です。取付後はアキシアルすきまを適正範囲内に正確に管理し、クラッチの完全な切り離しとスムーズな接続を確保し、動力ロスを低減します。各製品は、寸法精度、回転の柔軟性、シールテストを含む100%工場検査に合格し、OE規格を厳密に満たし、トランスミッションシステムに長期的かつ効率的なサポートを提供します。