クラッチレリーズベアリング VKC3553、48TKA3211、614108、8-94133-417 いすゞ用

いすゞの商用車や建設機械向けに設計されたクラッチレリーズベアリングシリーズです。高強度クロム鋼（GCR-15）基材と精密熱処理プロセスを採用しており、耐疲労性と衝撃靱性に優れています。その主な利点は、一体化されたシール構造と低摩擦トルク設計にあります。マルチリップゴムシールとエンジニアリングプラスチック製保持器の相乗効果により、外部からの不純物の侵入を効果的に遮断し、高速運転時のエネルギーロスを低減し、頻繁な発停条件下でも安定した運転温度と潤滑状態を維持します。 ISO/TS 16949品質システム認証を取得し、いすゞ独自の技術基準に適合し、Nシリーズ小型トラック、Fシリーズ大型トラック、4HK1/6HK1エンジンプラットフォームに適合します。純正部品とシームレスに交換でき、クラッチシステムの応答感度と耐久性が大幅に向上します。

このベアリング シリーズは、非対称軌道修正技術と段階的な予圧調整により、アキシアル剛性と熱安定性の二重の最適化を実現します。高温条件下でも寸法安定性を維持し、熱膨張による不完全なクラッチ分離の問題を回避できます。低振動設計（Z2振動レベルを満たす）とナノレベルの表面処理プロセスにより、クラッチ操作機構の微動摩耗を軽減し、油圧レリーズベアリングとフライホイールアセンブリの寿命を延長します。さらに、この製品はモジュール式の取り付けをサポートし、シングルピース構造やダブルピース構造を含むいすゞのクラッチプレッシャープレートアセンブリの全範囲と互換性があり、都市部の物流、長距離輸送、エンジニアリング作業などの複数のシナリオをカバーし、ライフサイクル全体を通じて車両のメンテナンスコストを効果的に削減します。