クラッチレリーズベアリング VKC3505,24TK308B2U3,09269-38001

VKC3505、24TK308B2U3、および 09269-38001 は、低ノイズで長寿命のエンジニアリング設計を備えた高性能クラッチ レリーズ ベアリングで、クラッチ システムの動的負荷を最適化するように特別に設計されています。そのコア構造には強化シールと自己潤滑材料が組み込まれており、摩擦熱損失と摩耗リスクを大幅に軽減し、頻繁なクラッチ操作でも安定した油圧または機械伝達効率を確保します。このタイプのベアリングは、同心スレーブシリンダー（CSC）と連動して、正確な軸力伝達によるクラッチプレッシャープレートの分離を実現し、ペダル操作力の軽減と応答感度の向上を実現します。さらに、その設計はデュアル マス フライホイール (DMF) システムと互換性があり、動力伝達時のねじり振動を効果的に抑制し、ギアボックスとドライブ シャフトの寿命を延長します。これは、高トルク出力（頻繁な発進停止、ランプロード、またはトラクションシナリオなど）を伴う乗用車および小型商用車に特に適しています。

LUK クラッチ システムの中核コンポーネントとして、これらのベアリング モデルは、Original Equipment (OE) 仕様に厳密に従って製造されており、トヨタ ハイラックス/フォーチュナー、フォルクスワーゲン ゴルフ/アマロック、フォード レンジャー、ヒュンダイ i20/ツーソンなど、南アフリカのさまざまな主流モデルに適しています。その製造プロセスは、動的バランステストと材料の耐久性によって検証され、クラッチプレート、プレッシャープレート、CSCコンポーネントとの完全な互換性を確保し、コンポーネントの公差による異音や初期故障を回避します。エラーゼロの統合を達成し、修理の手戻り率を減らすために、設置中に特別な位置決めツールが必要です。このタイプのベアリングは、LUK RepSet フルキット ソリューションに含まれており、アフターマーケットにオリジナルと同じ信頼性を提供しながら、日常の運転、頑丈な輸送、軽度の性能変更のニーズに対応します。