クラッチレリーズベアリング B21

クラッチ レリーズ ベアリング B21 は、複列アンギュラ玉軸受構造を採用しています。対称的な軌道レイアウトによりアキシアル荷重の分散が最適化され、高トルク条件下での構造の安定性が大幅に向上します。軸受本体は高強度クロム合金鋼で構成されており、特殊な硬化処理が施されています。精密研磨された軌道と強化された転動体により、耐摩耗性と耐疲労性が保証されます。統合された自己潤滑システムは、高温で安定したグリースを使用し、ラジアル-アキシャル複合シール技術と組み合わせて、外部汚染物質を効果的に隔離し、極端な温度および高負荷環境でも長期にわたる潤滑性能を保証します。外輪に取り付けられた多層防振パッドがトランスミッションシステムから発生する中高周波振動を吸収し、クラッチ作動音や関連部品への衝撃ダメージを軽減します。

ダイヤフラムスプリング式クラッチシステムとコイルスプリング式クラッチシステムの両方に対応したベアリングです。そのフローティング ケージ設計は、組立公差や熱変形を動的に補正し、乗用車、商用車、高性能車のさまざまな要件を満たします。標準化されたベンチテストにより、連続的な高負荷運転や頻繁なクラッチなどの厳しい条件下でも、安定した軸方向すきま制御とシールの完全性を維持できることが証明されています。実際のアプリケーションのパフォーマンスにより、B21 はシフト振動を効果的に抑制し、リニアなペダル フィードバックを提供し、クラッチ システムの寿命を大幅に延長することが確認されています。製造プロセスは国際的な品質管理システムに準拠しており、オリジナルの機器とアフターマーケットの交換品の両方の技術仕様を満たしており、パワートレイン システムに信頼性の高いソリューションを提供します。