油圧クラッチリリースベアリング 96286828、8AZ355600031、510017410、3182654131、804513 シボレー、大宇

この製品は、CHEVROLET および DAEWOO のさまざまなモデル用に設計された油圧クラッチ レリーズ ベアリングです。互換性のあるモデルには、96286828、8AZ355600031、510017410、3182654131、804513が含まれ、CHEVROLET Aveo、Captiva、Cruze、DAEWOO Latettiなどのクラシックモデルをカバーします。トランスミッションシステムの中核となる油圧アクチュエーターとレリーズベアリングを一体化し、油圧シリンダー内でベアリングを直接押し込むことでクラッチを切り離す一体設計により、従来のフォーク構造に代わってシステムのコンパクト化と応答精度を大幅に向上させました。この製品は、高精度のグランドガイドスリーブ表面と環状シールリテーナーを備えたダイナミックシール技術を採用しており、油漏れのリスクを効果的に低減します。同時に、自動調心構造設計により、取り付けのずれを自動的に補正し、偏心荷重によって引き起こされる異常摩耗を回避できます。

この製品の最大の利点は、高性能材料と精密製造技術の組み合わせにあります。軸受の外輪と内輪は高張力合金鋼で作られており、熱処理によって表面硬度が高められています。特殊耐高温グリースにより、-40℃～150℃の高温下でも安定した動作を維持します。独自の油貯蔵タンク設計と自己潤滑スリーブ構造により、12 個の軸方向油貯蔵タンクにグリースを貯蔵し、往復運動中の継続的な潤滑を実現し、摩擦損失を低減し、寿命を延長します。油圧システムには軽量アルミニウム合金シリンダーを採用しており、従来の機械構造に比べて30％軽量化されています。同時に、ピストン面積とシール張力を最適化することでペダル踏力を 25% 軽減し、スムーズで衝撃のないギアシフトを実現しました。また、本製品にはプリロードスプリングと皿スプリングが内蔵されており、クラッチプレートの摩耗を自動的に補正し、一定のペダルストロークを維持します。生涯メンテナンスフリーの設計により、ユーザーのコストがさらに削減されます。都市部の通勤でも複雑な道路状況でも、このベアリングは低ノイズと高い信頼性で動力伝達の安定性を確保でき、シボレーおよび大宇モデルのクラッチ システムのアップグレードに最適です。