クラッチ レリーズ ベアリング VKC2523、2041.63 プジョー用

本製品はプジョー車専用に設計された高精度クラッチレリーズベアリングです。 OE 規格 (オリジナル部品番号 VKC2523/2041.63) を使用して開発されています。芯材は高炭素クロム軸受鋼（GCr15）です。精密鍛造と熱処理工程を経て、軸受硬度はHRC60～65に達し、通常の軸受と比較して疲労寿命が40％向上します。単列ラジアル構造設計と P0 レベルの精密制御の組み合わせにより、最大アキシアル荷重 28kN に耐えることができ、ラジアル隙間は C3 規格 (0.012 ～ 0.023mm) 内で厳密に管理されており、高速運転時の摩擦損失と騒音を効果的に低減します (動作騒音 ≤55dB)。シールシステムには二重リップゴムシール（2RS構造）を採用し、ダストカバー設計と組み合わせることで塵や湿気の侵入を95％以上遮断し、ベアリングの寿命を10万キロ以上に延長します。

この軸受は、内部軌道曲率（接触角45°）と保持器構造（鋼製波状保持器）の最適化によりG1.6の動釣合い精度を実現し、クラッチ分離時の軸受回転安定誤差が0.02mm以下を確保し、分離レバーの偏摩耗リスクを低減します。プジョー 307、206 などの油圧/機械式クラッチシステムに適しており、取り付け寸法は純正の工場基準 (外径 63mm、内径 35mm、幅 23mm) に厳密に一致しており、純正部品 (シトロエン C4L、セガなどの同仕様ベアリングなど) と直接交換できます。この製品は ISO/TS 16949 品質システム認証に合格し、独自のトレーサビリティ コードが添付され、世界的な共同保証サービスをサポートし、-40℃ ～ 120℃ の極端な作業条件に適し、欧州 ECE R90 安全基準を満たし、元の工場と同じレベルの信頼性ソリューションをメンテナンス市場に提供します。