クラッチレリーズベアリング CT1310,613004

自動車のトランスミッション システムの中核コンポーネントとして、クラッチ レリーズ ベアリング CT1310,613004 は、クラッチとトランスミッション間の動的調整のために設計されています。高張力軸受鋼と精密加工技術を採用し、優れた耐荷重性と耐疲労性を実現しています。軌道曲率と鋼球の配置密度を最適化することで、高速回転時のラジアル遠心力とアキシアル摩擦損失を大幅に低減し、伝達効率の向上と長寿命化に効果を発揮します。その構造は、高精度のリターンスプリングと組み合わせたルーズスリーブ取り付け設計を採用しており、リリースレバーとのギャップの安定性を正確に維持し、ギャップのずれによって引き起こされる異音や詰まりを回避します。同時に、頻繁な接続/切断の作業条件に適応し、クラッチ操作のスムーズさと信頼性を確保します。

製品の利点は耐久性と環境適応性に集中しています。 CT1310,613004は、強化されたシール構造と耐高温グリース充填技術により、塵や湿気の侵入を効果的にブロックし、グリース損失のリスクを低減し、高温、高負荷、過酷な路面条件下でも安定した性能を維持します。さらに、モジュール設計により迅速な分解とメンテナンスが可能で、主流のトラック、バス、建設機械モデルのクラッチ システムと互換性があるため、メンテナンスのダウンタイムが大幅に削減されます。厳格なテストと検証を経て、ベアリングはアキシャルすきま ≤0.60mm、内輪摩耗 ≤0.30mm という業界標準を満たしています。長期運用における故障率は業界平均よりも低いため、伝送システムの信頼性を向上させ、ライフサイクルコストを削減するための最適なソリューションとなります。