クラッチレリーズベアリング F45984.1

クラッチ レリーズ ベアリング F45984.1 は、最新の自動車トランスミッション システム用に設計された精密機械部品です。主にマニュアルトランスミッションのクラッチの切り離し・接続をスムーズにするために使用されます。この軸受は、高精度転がり軸受ユニットと耐摩耗性ガイドスリーブを一体化したモジュール構造設計を採用しており、アキシアル荷重とラジアル遠心力の複合作用に耐えることができます。その動作原理は機械式レバー伝達に基づいています。セパレーションフォークがベアリングを押してトランスミッション入力軸に沿って軸方向に移動することで、クラッチプレッシャープレートのドリブンプレートへの挟持力を解放し、パワーカットを実現します。この製品は、業界標準「JB/T5312-2001 自動車用クラッチレリーズベアリングとそのユニット」に厳密に従って製造されており、主流モデルのクラッチシステムとの互換性を確保しています。

技術的特徴の点では、F45984.1は自己潤滑性の複合材料製保持器を採用し、低摩擦係数の軸受鋼軌道と組み合わせて、動作温度の上昇を業界平均よりも低く抑え、耐用年数を延長できます。シール方式には二重リップゴムオイルシールとラビリンス防塵構造を採用し、外部汚染物質の侵入を効果的に遮断し、グリースの持続性を高めメンテナンスフリーを実現しました。軸受の内輪表面は窒化処理されており、硬度はHV1000以上に達し、耐摩耗性が大幅に向上し、頻繁な変速作業にも対応します。特別に設計された緩衝層構造は、高周波振動を吸収し、金属接触ノイズを低減し、ギアシフトプロセスをよりスムーズにします。この製品は、さまざまな商用車や建設機械に適しており、-40℃～120℃の周囲温度範囲で安定して動作し、厳しい産業用途の要件を満たします。