クラッチレリーズベアリング VKC3615、50TKB3505BR、50SCRN40P-4、31230-35070 トヨタ 1073-1CSR50

このクラッチ レリーズ ベアリング アセンブリは、トヨタ商用車 (モデル 1073-1CSR50) 用に特別に設計されています。軸受本体 (VKC3615) とそれに対応する作動アーム アセンブリ (50TKB3505BR) で構成されます。中心コンポーネントであるクラッチ レリーズ ベアリング (50SCRN40P-4 / 31230-35070) は、メンテナンス不要の潤滑済み密閉設計を特徴とし、クラッチ操作中にスムーズで低摩擦の回転サポートを保証します。その主な機能は、ドライバーがクラッチペダルを踏み込んだときに、アクチュエーティングアームを介してクラッチスレーブシリンダーまたはケーブルからの推力を受け取り、力をクラッチプレッシャープレートのレリーズフィンガー（ダイヤフラムスプリング）に正確に伝達することです。これによりクラッチプレートがフライホイールから一時的に切り離され、エンジンの動力が遮断され、スムーズな変速が可能になります。この設計は、動作中のアキシアル荷重とラジアル荷重、および高温に耐えるように設計されています。

このコンポーネントは、トヨタの純正機器仕様 (31230-35070) に従って厳密に製造されており、トヨタ 1073-1CSR50 モデルの油圧式または機械式クラッチ作動システムとの正確な互換性が保証されています。レリーズ ベアリングのモデル 50SCRN40P-4 (または同等品、VKC3615) は高い耐久性を備え、頻繁なクラッチ操作によって発生する高温やストレスに耐えるように設計されています。重要な力伝達コンポーネントであるドライブ アーム アセンブリ (50TKB3505BR) は、効果的な推力伝達と正確な移動を保証するために、最適化された形状と取り付けインターフェイスを備えています。アセンブリ全体 (VKC3615、50TKB3505BR、50SCRN40P-4) が連携して、一部のトヨタ商用車に信頼性の高いクラッチ解放性能、スムーズな操作、および長寿命を提供します。これは、クラッチ システムの修理または交換時に純正の純正機器の適合性を確保するための重要なコンポーネントです。