クラッチレリーズベアリング VKC3578、44TKZ2801BR、CBU442822G、BRG449、31230B4010 ダイハツ、トヨタ

このシリーズのクラッチ レリーズ ベアリング (モデル: VKC3578、44TKZ2801BR、CBU442822G、BRG449、31230B4010) は、ダイハツおよびトヨタ モデル用に設計されており、元の技術基準に厳密に従っており、マニュアル トランスミッション システムのパワー カットオフおよび係合要件に適しています。この製品は高精度の軸受鋼で作られており、最適化された軌道形状設計と組み合わせることで、高荷重条件下でも安定したアキシャルおよびラジアル荷重容量を確保します。内部構造には自己潤滑システムが組み込まれており、高温グリース充填およびシール技術により、摩擦損失を効果的に低減し、耐用年数を延長します。特に頻繁にギアをシフトする都市部の走行環境に適しています。

このシリーズの軸受は、性能面で次のような主な利点を持っています。 1) 低騒音走行特性。転動体と保持器の精密加工により、分離時の振動や異音が大幅に低減されます。 2) 高温耐性設計、特殊な熱処理プロセスを施した軸受鋼材料は、長期の高速回転下での熱蓄積に耐え、過熱による潤滑不良を回避できます。 3) 適応性が高く、ダイハツ車とトヨタ車のクラッチ構造に合わせて最適化された設計により、セパレートレバーとクラッチプレッシャープレートとの正確な調整を確保し、スムーズな動力の遮断と接続を実現します。 4) ISO 9001 認定の製造プロセス管理と防食コーティング処理を組み合わせた長寿命性能により、複雑な環境での長期使用に適応できます。さらに、製品は工場から出荷される前に動的荷重について厳密にテストされ、過酷な作業条件下でも安定した性能を維持でき、信頼性に対する自動車メーカーの厳しい要件を満たしていることが確認されています。